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用车常见疑问：空调与车内空气

在较为狭小密闭的地库环境中长时间着车，又开着外循环，废气容易在车旁聚集并被鼓风机带入车内，存在一氧化碳中毒的可能。长时间使用内循环同样值得留意：车内没有新鲜空气补充，二氧化碳浓度变化会造成缺氧，困倦时人的反应更为迟钝；即便熄火前开的是内循环，进气道保持关闭状态，在车中睡觉也可能出现缺氧。

1、关于车载净化器，其主要作用是消除车内有害物质、杀菌消毒和净化空气。新车异味问题用一包活性炭即可处理，不必额外花费两三百元。外循环状态下，净化后的空气很快被排出车外，效果有限；只有开启内循环时才能起到一定净化作用，但密闭环境下的氧含量下降仍会影响行车安全。此外，净化器缺少过期提醒装置，滤芯何时更换并不明确。

2、熄火前应关闭空调。若未关闭，下次启动发动机时空调会自动开启，给发动机增加不必要的负载。熄火前后还应开启外循环，让鼓风机把蒸发器表面的水滴吹干，避免长期滋生细菌和产生霉味，整个过程约需两分钟。

3、内循环是否比外循环省油并无绝对答案。内循环对已降温的空气持续制冷，制冷效率优于外循环，想要快速降温可先使用内循环，但无论哪种方式制冷，压缩机都会消耗发动机约8000W的能量。使用内循环能更早达到设定温度，若达到温度后不切换自动空调，则谈不上省油。

4、现代车载自动空调可依据传感器检测进行内外循环切换。低级别车型主要依靠温度传感器，通过温差影响循环方式，且自动开启内循环时车内不会亮灯提示；高级车型还会结合空气质量传感器、湿度传感器等共同判断切换时机。即使外部空气质量很差，空调模块通常也设有内循环时长限制，例如部分厂商设定为10分钟后强制开启外循环换气，具体设定需查看车辆手册。

5、自动空调达到设定温度后是否仍在制冷，取决于压缩机工作状态，而压缩机受蒸发箱内冷却剂温度影响。蒸发箱温度降到0至3度时，电磁离合器为防结霜会断开压缩机动力，温度回升后再接合。车内温度之所以能维持在设定值，是因为空调在鼓风机处引入采暖系统的暖风，通过冷热风混合控制出风口温度。

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